Acessórios Automotivos Londrina

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Londrina, Paraná, Brazil
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quinta-feira, 25 de junho de 2009

Honda CB 300 R é a sucessora da Twister, que chega com visual novo e preço sugerido de 11.500 reais

Quem gosta de motos sabe que o assunto do momento é o lançamento da Honda CB 300 R. O modelo chega com visual totalmente novo, imitando sua irmã maior, CB 600 F Hornet, e substituindo a Twister 250.
Depois da CG Titan Flex, a Honda continua com lançamentos que mexem com o mercado brasileiro. A CB 300 R não tem um nome, como Titan, Twister, Hornet, saindo de uma tradição da montadora de motos.


As linhas mais retas da Honda CB 300 R deixam ela com ar mais moderno, fazendo alusão a Hornet, que é um modelo bem mais caro, longe do alcance financeiro da maioria dos consumidores de motos no Brasil.
Anteriormente, a Honda tinha como plano apenas colocar injeção eletrônica no motor da Twister, e lançar um novo modelo com tal motor, mas alterações maiores foram feitas, e o lançamento do modelo ficou bem atrasado.


A cilindrada aumentou 16%, chegando a 291, e o torque aumentou 13%, passando de 2,48 para 2,81 kgfm. A potência aumentou pouco, foi de 24 para 26,5 cavalos. Temos uma restrição no aumento de potência, porque agora os limites de emissão de poluentes das motos no Brasil são mais severos.
O peso da Honda CB 300 R é de 143 quilos, e os freios são a disco na frente e tambor na traseira. O painel tem mostrador digital de velocidade, além de hodômetros e marcador de nível de combustível.


O preço subiu consideravelmente, ficando em 11.490 reais, acima da Yamaha YS 250 Fazer, de 10.477 reais. As cores disponíveis são preta, vermelha, amarela metálica eprata metálica.




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Luiz Guilherme

Max Mosley menciona nome de Jean Todt como possível novo presidente da FIA



O anúncio feito pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) na quarta-feira de que o atual presidente da entidade, Max Mosley, não se candidatará, nas eleições de outubro, a mais um mandato, parece ter sido fundamental para que a paz voltasse à Fórmula 1. A dúvida do momento, porém, é quem será o próximo a assumir o cargo. O atual vice-presidente da FIA, Hermann Tomczyk, informou que não pretende disputar o posto. O próprio Mosley já começou a citar alguns nomes de possíveis sucessores, como o do ex-diretor esportivo da Ferrari Jean Todt, considerado o mais popular entre as equipes. - Eu não o excluiria. Se a pessoa que me suceder vai ser mais do gosto deles (das escuderias da Fórmula 1) ainda precisaremos ver – declarou à revista alemã “Auto Motor und Sport”. Outro nome que aparece com boa possibilidade é o do atual presidente do Automóvel Clube de Mônaco, Michel Boeri, que ocupa também a presidência do Senado da FIA. Mosley, porém, não acredita em uma candidatura do dirigente monegasco. - Eu não consigo imaginar que Boeri esteja interessado no posto. Ele também está muito velho – afirmou o inglês de 69 anos. Apesar de não citar ninguém especificamente, o atual presidente da FIA garante que, se houver mais de um candidato na eleição de outubro, vai escolher um concorrente para apoiar. - Se tiver mais de um candidato, aí eu vou dar a minha recomendação– disse. Na última quarta-feira, Rubens Barrichello declarou em seu Twitter que o chefe de equipe da Renault, Flavio Briatore, também pode ser um aspirante ao posto. - Quanto ao presidente da FIA, estão falando em Briatore, mas não tenho certeza se ele quer – escreveu.
Fonte da noticia: www.globo.com
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Luiz Guilherme

quinta-feira, 26 de fevereiro de 2009

Entrou no ar!

Muito bem galera, ja está no ar o site de acessorios para seu carro em Londrina e em todo territorio nacional! acesse www.acessorioslondrina.com.br e veja o que há de novo e melhor para seu carro. Apenas lembrando a todos que os valores descritos no site são mera ilustração pois o site está em construção e em breve estará em total funcionamento e com os valores dos produtos corretos.


Luiz Guilherme Jr.
Diretor de Marketing


Bruno Pinotti
Diretor Financeiro

quinta-feira, 12 de fevereiro de 2009

Para os amantes de carros furiosos!

Audi R8 GT3 - Versão para corrida terá mais de 500 cavalos de potência!

O Audi R8 já é um carro que tem potência e desempenho comparáveis a um carro de corrida. Agora, a montadora resolveu dar criar uma versão com mais de 500 cavalos de potência para corridas de verdade. Trata-se do Audi R8 GT3. O dirigente da Audi MotorSport, Wolfgang Ullrich, explicou que o “Audi R8 GT3 é o primeiro modelo de produção da marca que traz os genes e o nome de um superesportivo e, com certeza, tem uma base que pode servir a um programa do tipo’. O executivo afirma que desde o lançamento do modelo a marca já se pensava em criar uma versão de corrida. Para isso, o Audi R8 GT3 ganhou potência que passa a marca dos 500 cavalos de potência além de uma nova tração integral traseira reforçada para carros de corrida. O superesportivo de corrida também recebeu modificações na sua transmissão de seis velocidades, Segundo planejamento da Audi, o R8 GT3 deve estrear nas pistas de corrida a partir do ano que vem.

Vamos esperar para ver se ele terá um bom desempenho nas pistas!

Diretor de Marketing

Luiz Guilherme Jr.

Diretor Financeiro

Bruno Pinotti

Boa idéia? Deputado quer criar lei para limitar reestilizações de carros no Brasil



O deputado Eliene Lima apresentou um projeto de lei onde o objetivo é limitar o número de reestilizações dos carros no Brasil, e consequentemente no Mercosul. Na proposta, o deputado sugere que sejam criadas regras para que as montadoras mantenham um modelo no mercado por no mínimo três anos com pelo menos 80% de suas características originais do projeto.
“As fábricas mudam os carros depois de pouco tempo e deixam o proprietário com um carro desvalorizado. Além disso, fica mais difícil garantir peças de reposição”, afirmou o deputado. O deputado, de forma coerente, diz que o principal objetivo do seu projeto é proteger o
consumidor, ou pelo menos reduzir a desvalorização dos carros à cada reestilização, cada vez mais frequente em cada ano.

Pelo menos a intenção é boa. Vamos ver se irá realmente virar lei.
Ficarei atento e em caso de novas noticias as postarei.


Diretor de Marketing

Luiz Guilherme Jr.

Diretor Financeiro

Bruno Pinotti

sexta-feira, 6 de fevereiro de 2009

Legislação e Legalização de carros Tuning

Você que tem duvidas sobre o assunto, ai vai uma dica acesse este site http://www.streetsampa.com.br/dicas/2005/legislacao/index.php nele você vai saber mais sobre legalização de Tuning e Legislação.

quarta-feira, 28 de janeiro de 2009

Nova regra sobre uso do xênon em carros e motos está em vigor; multa chega a R$ 127,69

Nova Regra.

Está em vigor há pouco mais de uma semana, desde o dia 1º de janeiro, a Resolução 294 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) que regula o uso dos faróis de xênon em automóveis nas vias do país. Pela nova regra, editada em outubro de 2008, carros e motos fabricados a partir deste ano (2009) só podem trafegar com este tipo especial de lâmpadas se tiverem sistema que ajusta automaticamente a altura do facho de luz, por exemplo, quando o veículo passar por algum buraco ou inclinação da pista ou quando estiver trafegando com muito peso. Além disso, a resolução também torna obrigatória a existência de limpador/lavador de farol, para evitar distorções na iluminação provocadas por sujeiras, e estabelece que apenas a luz de cor branca é permitida neste tipo de farol.Quanto aos demais veículos, ou seja, os fabricados anteriormente a 2009, cabe o que previa a Resolução 227 (complementada agora pelo 294) -- "inovações tecnológicas", como é o caso dos faróis de xênon originais de fábrica ou com instalação feita por conta do proprietário, são permitidas "desde que devidamente avaliadas e aprovadas pelo órgão máximoexecutivo de trânsito". Para tanto, deve constar da documentação do veículo a indicação de que o carro possui características diferenciadas, ou seja, que possui faróis especiais dentro das normas vigentes. Para obter esta indicação no documento do veículo e se adequar à resolução, o proprietário deverá enviar uma carta -- um pedido de autorização para alterar a característica do veículo -- ao Detran de seu Estado e, com a autorização em mãos, passar por uma vistoria para que a mudança feita, se aprovada, conste do documento do automóvel.Os motoristas que desrespeitarem ao novo conjunto de regras estarão cometendo uma infração grave e, assim, correm o risco de ganhar cinco pontos na carteira e de ter de pagar multa de R$ 127,69.

LEIA na íntegra a resolução 294 do Contran (3 páginas)
LEIA também a íntegra da resolução 227 (250 páginas)

ONDA LUMINOSA

A moda do uso de faróis de xênon (produzidas com gás xenônio que, de modo simplificado, se acende ao receber uma descarga elétrica) pegou no Brasil a partir da disseminação do equipamento em carros importados. Lâmpadas deste tipo iluminam até três vezes mais e duram mais tempo do que as normais, halógenas, utilizadas na maior parte da frota produzida no Brasil. Mas, quando desreguladas ou usadas inadequadamente, aumentam a possibilidade de ofuscar o motorista que trafega em sentido contrário, o que aumenta a chance de acidentes.Inicialmente, o custo de instalação de um kit em carros que não traziam faróis de xênon de fábrica beirava os R$ 2 mil, mas com a popularização do equipamento, principalmente após a chegada de componentes chineses, estes valores caíram para valores entre R$ 150 e R$ 300.

MOTOS

No mercado de peças para carros e motos existem lâmpadas halógenas diferenciadas com revestimento azul em torno do bulbo e criam um efeito azulado no refletor do farol. A cor do facho fica entre o branco e o azulado e, segundo fabricantes e vendedores, melhora o alcance de visão em até 20%. Com esta estimativa de rendimento, a lâmpada superbranca, como é chamada, vem sendo muito utilizada por motociclistas. Segundo a assessoria de imprensa do Contran, porém, a vistoria deve ser feita de forma a averiguar se o facho de luz é ou não permitido. "A resolução 227 trata de todo o sistema de iluminação do veículo. No que se refere à cor do facho de luz, não houve nenhuma alteração na legislação, a cor do facho de luz emitida pelo farol deve ser branca".Além das superbrancas, o uso do farol de xênon também se destacou entre motociclistas como forma de se fazerem visíveis no trânsito conturbado das grandes cidades. Ainda assim, se elas não puderem atender à resolução 294 do Contran não poderão utilizar o equipamento."Estamos reivindicando ao Contran liberar o uso do xênon nas motocicletas", declarou Lucas Pimentel, presidente da Associação Brasileira de Motociclistas (Abram). Segundo Pimentel "o farol de xênon, se bem regulado, oferece segurança para o motociclista, já que há uma melhora na iluminação da motocicleta e, consequentemente, o piloto fica mais visível no trânsito". Enquanto um decisão específica não for tomada, o motociclista deve utilizar outras formas de melhorar sua iluminação e se manter visível. Vale manter a lente do farol limpa, verificar se a carga da bateria não está baixa ou se as bobinas não estão com problemas e, assim gerando pouca energia para a moto e para o farol, e também regular a altura do facho do farol.

É galera fiquem atentos para não levar multas.


Informação publicada por UOL CARROS.

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